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        橋墩防撞工作程序

        來源:勝特科技發布日期:2019-01-09 08:34

        橋梁,架設在江河湖海上,為行人車輛帶來了極大的便利,但對船舶來說,橋梁確實水面上的人工障礙物,給船舶的安全航行增加了難度,存在著撞橋的危險。

        2007年,九江大橋被船撞后,橋面坍塌,造成8人死亡,1人失蹤,經濟損失4500萬元;

        2008年,金塘跨海大橋被船撞后,橋面坍塌,造成4名船員失蹤;

        2010年,鹽都區跨河大橋遭船撞擊后,轟然垮塌;

        ......

        近年來,船撞橋事故頻發,不僅導致人員傷亡、財產損失,而且有時會使環境受到破壞,對橋梁進行橋墩防撞工作引起了我國橋梁工程界的高度重視。

        南海明珠大橋自浮式復合材料橋梁防撞設施安裝完成后的整體效果

        而在目前的情況下,一套橋墩防撞工作程序也就顯得尤為重要了:

        1、立法

        頒布橋梁工程規范,規定橋墩防撞設施與橋梁同時設計、同時施工、同時投入使用。

        設計時橋、船和港監三方會簽通過,這樣就免除了三方的爭議。由于防撞設施僅占大橋工程投資的5%,要求“三同時”是有可能做到的。

        2、外載的確定。

        要根據橋、船和港監三方的要求研究確定防撞設施的大小,有關資料已給出一些計算的原則,也有具體計算的方法和步驟,最好能進一步形成規范。

        3、工程圖設計、施工設施(包括安裝設計)。

        4、典型部件試驗和防撞能力驗證。

        因為若對整個防撞設施驗證則所需試驗規模較大,可采用實際撞擊速度來驗證其元件的能力了。

        5、施工制造和安裝

        如能按以上程序設計施工,就可使橋墩防撞設施的建造建立在科學、準確、可靠的基礎上。

        河北勝特科技有限公司,專業生產柔性復合材料橋墩防撞、橋梁防撞、防撞護舷等防撞設施的實力廠家,竭誠為您服務。

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